方程豹方程S GT实车，{感觉}更——像两厢车的比例
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驱动之家 | 2026-05-14 00:16:45
方程豹三大产品序列已基本清晰：豹系列主打硬派越野，钛系列瞄准都市SUV，而方程系列则作为“全场景个性化轿车”切入细分市场。今年北京车展上，方程S系列三款轿车亮相——运动三厢S、优雅长轴SL，以及猎装掀背GT。
近日，方程S GT的实车图曝光。按照FORMULA X概念车的最新设计，甚至有人称其为“最美比亚迪”，主要是展现其个性的车身线条，且预计最快第三季度上市。
实际上，这台车给人的第一感觉，更像一台“被拉长的两厢车”，低趴宽体的姿态、近乎两厢车的前后悬比例、配合21°猎装角掀背尾门，如果长度和轴距继续加长，应该更好看。这种设计带来了明显的实用优势：后备箱装载能力远超同系列的S和SL版本。
硬件层面，方程S GT依然很“比亚迪”。二代刀片电池+兆瓦闪充、车顶激光雷达、云辇智能底盘，纯电驱动提供多续航版本，车长近5米、轴距近3米，定位中大型猎装轿跑。这套技术和供应链体系，在集团内部早已成熟验证。
不少关注者发现，方程S系列的定位与腾势Z高度重叠——同样的中大型猎装轿跑、同源的易三方和云辇技术、相近的设计语言。有媒体直言“方程S其实就是腾势Z的‘平替’”。如果参考腾势Z 40万级的定价，方程S GT能降到30万以内吗？
当然，挑战也不小。在25-30万区间，新车还要面对极氪001、蔚来ET5T、阿维塔06T等对手的竞争。
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采编：徽宝
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